Supermotard pour la route, les virages et une conduite directe
Supermotard
Supermotard pour la route, les virages et une conduite directe
La gamme Supermoto d'AJP prend la base off-road de la marque et l'amène sur route. Le résultat : des motos hautes, agiles, faciles à placer, avec une réponse rapide et cette sensation de contrôle simple qui donne envie de jouer un peu.
Du supermotard 125 aux versions de plus grande cylindrée, l'idée reste la même : légèreté, contrôle et plus de personnalité qu'une moto de route classique. Pour ceux qui cherchent une moto supermotard, une moto super motard ou même une super motard moto pour le quotidien comme pour les routes plus sinueuses, la gamme AJP garde le même esprit.
La 125 super motard est l'entrée la plus accessible dans cet univers. Que l'on parle de 125cc supermotard, de moto 125 supermotard, de moto 125cc supermotard, de moto supermotard 125 ou de supermotard 125cc, la logique est claire : une moto légère, vive et faite pour rendre chaque trajet un peu plus intéressant.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Une Supermoto reprend une base inspirée de la conduite tout-terrain et l'adapte pour la route. Elle a généralement une position de conduite haute, des jantes 17\" , des pneus routiers et une maniabilité très agile. Elle est conçue pour la ville, les virages et les parcours où changer de direction fait partie du plaisir.
Une Enduro est conçue pour les sentiers, les collines et l'utilisation hors-piste. Une Supermoto utilise une base similaire, mais recentre l'utilisation sur la route : jantes 17\", pneus routiers, comportement en virage plus incisif et freinage plus direct. En termes simples : l'Enduro cherche la terre ; la Supermoto cherche les routes animées.
Oui. La position de conduite haute, la légèreté et l'agilité rendent la Supermoto très pratique en ville. On bénéficie d'une meilleure visibilité dans le trafic, on change de direction rapidement et on pilote une moto étroite facile à placer où l'on veut.
Cela dépend du type d'utilisation. Pour la conduite en ville, les trajets courts et les routes sinueuses, elle a beaucoup de sens. Les longues portions d'autoroute ou les grands voyages ne sont pas son terrain de prédilection. Une Supermoto est plutôt du style « prenons le chemin le plus long pour rentrer » que « traversons la moitié du pays ».
Oui. La SPR 125 Supermoto est adaptée aux pilotes qui veulent débuter avec une moto légère et maniable qui se distingue des 125 plus courantes. Elle dispose d'un moteur 124 cm³, d'une boîte 5 vitesses, de jantes 17\" et d'une hauteur de selle de 840 mm, ce qui la rend accessible pour gagner en confiance sur la route et en ville.
Une 125 naked a tendance à être plus neutre. Une 125 Supermoto est plus haute, plus étroite et plus directe dans les changements de direction. La SPR 125 Supermoto convient aux pilotes qui veulent une 125 pratique avec plus de présence et un comportement de conduite moins prévisible, dans le bon sens du terme.
Elle peut parcourir de plus longues distances, bien sûr, mais ce n'est pas sa priorité. Une Supermoto est conçue pour la route, la conduite en ville, les virages et une conduite active. Pour les voyages longue distance, une moto d'aventure ou trail est généralement plus appropriée. Pour un usage quotidien avec parfois un trajet plus long, oui, elle convient très bien.
La SPR 125 Supermoto peut être conduite avec un permis A1. Dans de nombreux cas, elle peut aussi être conduite avec un permis voiture, tant que le pilote respecte les exigences légales de son pays. La moto développe jusqu'à 11 kW, ce qui la maintient dans cette limite.
La SPR 125 Supermoto est l'entrée de gamme : légère, accessible et idéale pour la ville, les virages et les premières expériences Supermoto. La SPR 240 Supermoto conserve une sensation de conduite simple et directe, mais ajoute plus de présence et de réponse. La SPR 250 Supermoto passe clairement à la vitesse supérieure, avec des composants de plus haute qualité, une suspension ZF Sachs, des freins Brembo et une conduite plus sérieuse et exigeante.
Oui. Dans la gamme AJP Supermoto, la SPR 250 est le modèle le mieux équipé et le plus proche d'une expérience de conduite routière plus technique et plus agressive. Elle reste légère et ludique, mais demande plus d'expérience et d'intention de la part du pilote.
Oui. Tous les modèles AJP Supermoto disposent d'un démarreur électrique.
Oui. Les modèles AJP Supermoto incluent l'immatriculation et un kit d'homologation avec phares avant et arrière, clignotants et rétroviseurs. L'équipement peut varier selon le marché et la version du modèle.
