PRESTATIES OP DE LIMIET
SUPERMOTO MOTORFIETSEN
Supermoto voor straten, bochten en direct rijden
Het neemt AJP’s offroadbasis en brengt die naar de weg. Het resultaat is een reeks motorfietsen met een hoge rijpositie, snelle respons en dat eenvoudige, gecontroleerde gevoel dat korte ritjes leuker maakt dan ze zouden moeten zijn.
Van de 125 tot de modellen met grotere cilinderinhoud blijft het idee hetzelfde: laag gewicht, controle en meer persoonlijkheid dan een standaard straatmotor. Voor dagelijks gebruik, kronkelige wegen of gewoon een rit die wat levendiger aanvoelt, is dit waar Supermoto zinvol is.
VEEL VRAGEN
Een supermoto neemt een basis geïnspireerd op off-road rijden en past die aan voor de weg. Het heeft doorgaans een hoge rijpositie, 17" wielen, straatbanden en zeer wendbaar rijgedrag. Het is gebouwd voor de stad, bochten en routes waar het veranderen van richting deel van het plezier is.
Een enduro-motor is gebouwd voor paden, heuvels en offroadgebruik. Een supermoto gebruikt een vergelijkbare basis, maar verlegt de focus naar de weg: 17" wielen, straatbanden, sneller bochtengedrag en directer remmen. In eenvoudige bewoordingen: enduro wil offroad; supermoto wil wegen met beweging.
Ja. De hoge rijpositie, het lichte gevoel en de wendbaarheid maken een supermoto zeer praktisch in de stad. Je hebt beter zicht in het verkeer, kunt snel van richting veranderen en rijdt een smalle motor die makkelijk te plaatsen is waar je hem wilt hebben.
Het hangt af van het soort gebruik. Voor stadsritten, korte ritten en bochtige wegen is het erg logisch. Lange snelwegstukken of grote tochten zijn niet waar hij het meest in uitblinkt. Een supermoto is meer 'laten we de lange weg naar huis nemen' dan 'laten we een groot deel van het land doorkruisen'.
Ja. De SPR 125 Supermoto is logisch voor rijders die willen beginnen met een lichte, goed controleerbare motor die anders aanvoelt dan de meer voorkomende 125's. Hij heeft een 124cc motor, een 5-versnellingsbak, 17" wielen en een zadelhoogte van 840 mm, waardoor hij toegankelijk is om vertrouwen op te bouwen op de weg en in de stad.
Een naked 125 voelt meestal neutraler. Een 125 supermoto heeft een hogere, smallere en directere insteek bij het veranderen van richting. De SPR 125 Supermoto is logisch voor rijders die een praktische 125 willen met meer aanwezigheid en een minder voorspelbare rit, op een goede manier.
Hij kan uiteraard langere afstanden afleggen, maar dat is niet de hoofdfocus. Een supermoto is ontworpen voor wegen, stadsritten, bochten en actief rijgedrag. Voor langeafstandsreizen is een adventure- of trailmotor meestal verstandiger. Voor dagelijks rijden met af en toe een langere terugweg past hij echter heel goed.
De SPR 125 Supermoto kan worden gereden met een A1-rijbewijs. In veel gevallen kan hij ook met een autorijbewijs worden gereden, zolang de rijder voldoet aan de wettelijke vereisten in zijn of haar markt. De motor heeft een vermogen tot 11 kW, wat het binnen die limiet houdt.
De SPR 125 Supermoto is het instappunt in het assortiment: licht, toegankelijk en ideaal voor de stad, bochten en eerste supermoto-ervaringen. De SPR 240 Supermoto behoudt een eenvoudige en directe rijbeleving, maar voegt meer aanwezigheid en respons toe. De SPR 250 Supermoto tilt het duidelijk naar een hoger niveau, met componenten van hogere specificatie, ZF Sachs-ophanging, Brembo-remmen en een serieuzere, veeleisendere rit.
Ja. Binnen het AJP Supermoto-assortiment is de SPR 250 het meest uitgeruste model en het meest dicht bij een technischere, agressievere wegrijervaring. Het is nog steeds licht en leuk, maar het vereist meer ervaring en meer inzet van de rijder.
Ja. Alle AJP Supermoto-modellen hebben elektrische start.
Ja. AJP Supermoto-motoren worden geleverd met registratie en een homologatiekit met voor- en achterlichten, richtingaanwijzers en spiegels. De uitrusting kan variëren afhankelijk van de markt en modelversie.
