NA DLOUHÉ VZDÁLENOSTI, PRO SKUTEČNÉ POUŽITÍ
ADVENTURNÍ MOTOCYKLY
Adventurní motorka pro silnici, terén a dlouhé vzdálenosti
Nejde o přidávání hmotnosti, nadbytečných prvků nebo zbytečné složitosti. Jde o to, aby byla motorka schopná, přímá a v kontaktu se zemí. To se projevuje i v komponentách. Dlouhý zdvih odpružení ZF Sachs®, brzdy Brembo, spojka Brembo a řídicí jednotka Athena přispívají k přesnému a kontrolovanému charakteru PR7. U Gold Edition přidává odpružení Öhlins další úroveň zpětné vazby a jemného doladění pro jezdce, kteří od motorky očekávají více.
Vysoká světlá výška a zdvihy odpružení řadí PR7 do vzácné pozice v segmentu adventure. Zachovává skutečné terénní schopnosti, aniž by se vzdala pohodlí a stability na delších přejezdech.
Důležité jsou dojezd, obratnost, pohodlí a všestrannost. Dobrá adventure motorka se nesoudí jen podle technického listu. Pocítíte to, když se povrch změní, když se jízda prodlouží a když zmizí snadný průjezd.
ČASTÉ DOTAZY
PR7 se více přibližuje trailové/adventure motorce s výraznými terénními schopnostmi. Byla postavena pro dlouhé vzdálenosti, nezpevněné cesty, stezky a skutečné používání v různém terénu. Není to čisté enduro, ale ani nepřijímá logiku těžších a objemnějších adventure motorek.
Ano. PR7 byla navržena tak, aby propojení jízdy na silnici a v terénu bylo přirozené. Přední kolo 21", zadní kolo 18", dlouhý zdvih odpružení a jízdní pozice pomáhají jezdci zůstat v kontrole při změně povrchu.
Ano, pokud mluvíme o sólo cestování. PR7 je homologována pro jednu osobu a byla navržena pro jezdce, kteří chtějí překonávat vzdálenosti, objevovat různé trasy a zdolávat stezky, aniž by se cítili příliš odtrženi od terénu.
Ne. PR7 je homologována pouze pro jednu osobu. Její nastavení bylo vyvinuto kolem jezdce, se zaměřením na ovládání, dojezd, kontrolu a použití jak na silnici, tak v terénu.
Enduro motocykl je více zaměřen na technické stezky a intenzivnější jízdu v terénu. Adventure motocykl klade větší důraz na dojezd, vzdálenost a smíšené použití. PR7 se nachází v zajímavém prostoru mezi oběma: má adventure účel, ale zachovává silné terénní základy.
Ano, pokud hledáte všestranný motocykl, který zvládne víc než krátké stezky. PR7 byla postavena pro jezdce, kteří chtějí objevovat, cestovat a zvládat různorodé povrchy, aniž by motorka byla omezena pouze na silniční použití nebo čistě terénní jízdu.
Ano. PR7 je vybavena tabletem, který slouží pro podporu navigace a zlepšení zážitku z jízdy na delších trasách nebo v terénu. Je to jedna z funkcí, která posiluje spojení motorky se segmentem adventure.
Lze, ale není to její hlavní zaměření. PR7 dává smysl pro jezdce, kteří chtějí motorku schopnou jízdy po silnici, po stezkách a na cestování. Pro čistě městské použití existují praktičtější možnosti; avšak pro někoho, kdo chce denní motorku, která je zároveň připravená na trasy v terénu, to může být rozumné.
PR7 vyniká tím, že se nesnaží být obrovskou adventure motorkou. Její koncept je přímější: motorka s terénní DNA, postavená pro silniční použití, cestování a různorodý terén. Je určena jezdcům, kteří chtějí dojezd a skutečnou schopnost, aniž by ztratili kontakt se zemí.
Ano, v tom smyslu, že může být používána jak na silnici, tak v terénu. Ale PR7 není jen obecná dvouúčelová motorka: je to trailová motorka s adventure zaměřením a konstrukcí navrženou pro skutečné použití v různých terénech.
PR7 má palivovou nádrž 17 l a přibližný dojezd 300 km, v závislosti na tempu, terénu, zatížení a stylu jízdy. Je to dojezd navržený pro jezdce, kteří chtějí překonávat vzdálenosti, aniž by neustále plánovali další zastávku na palivo.
Ano. Přední štítek pomáhá snížit přímý nápor větru na jezdce, zejména během silničních úseků a delších jízd. Nezmění PR7 v touringový motocykl, ani to není účel, ale zvyšuje komfort, když začínají přibývat kilometry.
Ano. Starší modely PR7 lze upravit tak, aby se více přiblížily současným verzím, jak esteticky, tak mechanicky. V závislosti na verzi může být možné aktualizovat prvky jako světla, vstřikovací systém, ECU a další komponenty. Nejlepší je vždy potvrdit to u oficiálního distributora AJP.
Ano. PR7 umožňuje komunikaci mezi motocyklem a tabletem, poskytuje přístup k parametrům v reálném čase a také podporuje diagnostiku závad. Je to užitečný nástroj pro jezdce používající motorku k cestování, jízdě v terénu nebo v situacích, kde má pochopení stavu motorky význam.
Ne. PR7 nemá ABS. Její nastavení bylo navrženo pro přímější pocit z jízdy a silnější propojení s terénem, zejména při použití v off-roadu.
Ne. PR7 nemá kontrolu trakce (TCS). Reakce motorky zůstává více v rukou jezdce, což dává smysl u motorky s výraznou terénní DNA.
PR7 Adventure je základní model v řadě. PR7 Adventure Black zachovává stejný koncept, ale s tmavějším a výraznějším vizuálním provedením. PR7 Adventure Gold Edition vyniká především díky odpružení Ohlins, které mění pocit z jízdy: více zpětné vazby z terénu, větší kontrola a jemnější odezva, když se povrch stává náročnějším a rychlosti rostou.
PR7 lze vybavit několika doplňky a příslušenstvím, v závislosti na trhu a dostupnosti. Mezi nejžádanější možnosti patří ochranné prvky, řešení pro zavazadla, navigační komponenty, doplňky pro pohodlí a prvky navržené k posílení použití při cestování nebo jízdě v terénu. Pro nejaktuálnější seznam je nejlepší kontaktovat oficiálního distributora AJP.
