VÝKON NA HRANĚ
SUPERMOTO MOTORKY
Supermoto pro ulice, zatáčky a přímou jízdu
Vychází ze základů AJP pro jízdu v terénu a přenáší je na silnici. Výsledkem je řada motorek s vyšší jízdní pozicí, rychlou odezvou a tím jednoduchým, kontrolovaným pocitem, který dělá krátké vyjížďky zábavnějšími, než by se očekávalo.
Od 125 až po modely s větším objemem zůstává myšlenka stejná: nízká hmotnost, ovladatelnost a více osobitosti než u standardního silničního motocyklu. Pro každodenní použití, klikaté silnice nebo prostě jízdu, která působí živěji, dává Supermoto smysl.
ČASTÉ DOTAZY
Supermoto vychází ze základu inspirovaného jízdou v terénu a upravuje ho pro silnici. Obvykle má vyšší jízdní pozici, 17" kola, silniční pneumatiky a velmi obratné ovládání. Je navržena pro město, zatáčky a trasy, kde je změna směru součástí zábavy.
Enduro je stavěné pro traily, kopce a jízdu mimo silnici. Supermoto používá podobný základ, ale přesouvá důraz na silnici: 17" kola, silniční pneumatiky, rychlejší chování v zatáčkách a přímější brzdění. Jednoduše řečeno: enduro chce terén; supermoto chce silnice s pohybem.
Ano. Vyšší jízdní pozice, lehký pocit a obratnost činí supermoto velmi praktickým ve městě. Získáte lepší výhled v provozu, můžete rychle měnit směr a jezdit na úzké motorce, kterou je snadné umístit tam, kde chcete.
Záleží na způsobu použití. Pro městskou jízdu, krátké vyjížďky a klikaté silnice dává velký smysl. Dlouhé úseky po dálnici nebo velké cesty nejsou jeho nejsilnější stránkou. Supermoto je spíše ‚tak pojďme domů tou delší cestou‘ než ‚přejedeme půlku země‘.
Ano. SPR 125 Supermoto dává smysl pro jezdce, kteří chtějí začít s lehkou, ovladatelnou motorkou, která se liší od běžnějších 125ek. Má motor 124cc, 5stupňovou převodovku, 17" kola a výšku sedla 840 mm, což ji činí přístupnou pro budování jistoty na silnici i ve městě.
Naked 125 má tendenci působit neutrálněji. 125 supermoto je vyšší, užší a při změně směru přímější. SPR 125 Supermoto dává smysl pro jezdce, kteří chtějí praktickou 125 s větší přítomností a příjemně nepředvídatelnějším, zajímavějším chováním.
Samozřejmě zvládne delší vzdálenosti, ale to není jeho hlavní zaměření. Supermoto je navrženo pro silnice, městskou jízdu, zatáčky a aktivní ovládání. Pro dálkové cesty obvykle dává větší smysl adventure nebo trail motorka. Pro každodenní ježdění s občasnou delší cestou domů ano, sedí to velmi dobře.
SPR 125 Supermoto lze řídit s oprávněním A1. V mnoha případech ji může řídit i držitel řidičského průkazu pro osobní automobil, pokud jezdec splní právní požadavky ve svém trhu. Motorka má výkon až 11 kW, což ji drží v tomto limitu.
SPR 125 Supermoto je vstupní model v řadě: lehký, přístupný a ideální pro město, zatáčky a první zkušenosti se Supermoto. SPR 240 Supermoto udržuje jednoduchý a přímý jízdní pocit, ale přidává větší přítomnost a odezvu. SPR 250 Supermoto jasně posouvá úroveň dál, s komponenty vyšší specifikace, odpružením ZF Sachs, brzdami Brembo a vážnějším, náročnějším jízdním projevem.
Ano. V rámci řady AJP Supermoto je SPR 250 nejlépe vybaveným modelem a nejblíže technicky náročnějšímu, agresivnějšímu silničnímu zážitku. Stále je však lehký a zábavný, ale vyžaduje více zkušeností a větší záměr od jezdce.
Ano. Všechny modely AJP Supermoto mají elektrický start.
Ano. AJP Supermoto motorky obsahují registrační a homologizační sadu s předními a zadními světly, blinkry a zrcátky. Výbava se může lišit v závislosti na trhu a verzi modelu.
